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中国大案要案纪实——085.厦门“6·24”特大爆炸

日期:2020-08-24   

1981年6月24日是个晴朗的好天气。街道上人来车往,熙熙攘攘,人们沉浸在改革开放初期祥和与欢乐的气氛中。

晚7点40分,市公交公司一辆编号为“30671”的两节通道式公共汽车载满了乘客,准时开出了轮渡站,向火车站驰去。行至厦禾路中段,汽车突然意外地发生了爆炸。

300多名公安干警不分男女、不分警种,从四面八方奔向现场。原厦门市领导吴星峰、王成秀、张可同和原市公安局领导李伍海、宋金松、王振和等先后赶到现场,了解情况,指挥抢救伤员和对案件的勘查。驻厦部队也派出指战员火速赶来,帮助维持秩序,保护现场。

当夜,市委、市政府召开紧急会议,对抢救伤员、组织破案、安定人心等迫在眉睫的工作进行具体部署;次日一早,市委、市政府再次召开各部、委、办、县、区、局领导干部会议,通报情况,部署抢救、破案和善后工作。

消息传到北京和福州,时任中央政法委书记的彭真同志和福建省委第一书记项南同志发来指示,要做好善后工作,安定人心,抓紧破案;省公安厅厅长边圻在厦门召开全省公安处(局)长、刑侦科长会议,在全省范围内布置破案工作;公安部刑警队副队长盛兴邦率首都技侦人员赶到厦门;省公安厅刑侦处漏夜派技术人员和侦查骨干赶到厦门;为增加侦破力量。

一个由厦门市委副书记王成秀、余明,副市长张振福,省公安厅副厅长林国恩、刑侦处副处长陈国理,市公安局局长李伍海、副局长宋金松等人挂帅,有143名公安干警参加的专案侦查队伍迅速成立;全省各地、市、县的专案侦破小组也相继展开工作……

通过对被炸车辆的反复勘测,发现被炸公共汽车前厢左侧损害最为严重。其中,前车厢左侧单座第6座位右前方距右前椅脚20厘米的通道地板上,有一个被炸出的大洞,洞下的车底钢梁自上而下被炸撕裂,车轮外胎局部呈粉碎性破坏,轮鼓凹陷。大洞下方的差速器和万向节内嵌有破碎布片,与此相对的柏油马路约3平方米的范围内,散布着大小不等的凹陷105处之多。经有关部门的专家反复勘验和认真研究后,确定此处即为炸点。



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